Odpowiednio dobrane ogumienie to ważny aspekt bezpieczeństwa każdego samochodu. Na właścicielach pojazdów spoczywa spora odpowiedzialność. Trzeba monitorować zużycie opon, a jeśli bieżnik jest starty, należy dobrać właściwe opony do naszego auta. Wtedy pojawia się lawina pytań: o rozmiar, sezon czy typ. Nie każdy posiada odpowiednie rozeznanie w tej tematyce, dlatego przygotowałem krótki poradnik, jak dobrać opony do samochodu.
Niektórzy kierowcy idą na skróty i opony dobierają w myśl starej zasady "im droższe, tym lepsze". Jednak w parze z wyższą ceną nie zawsze idzie jakość. Ponadto nawet ogumienie premium nie będzie niezawodne w każdych okolicznościach. Dlatego aby jeździć bezpiecznie, a przy tym nieco zaoszczędzić, warto wyposażyć się w podstawową wiedzę na temat doboru opon samochodowych.
Od czego zacząć dobór opon?
Pierwsza porada dotycząca doboru ogumienia może wydawać się banalna, jednak zapewne zaskoczyłoby was to, jak często bywa ignorowana. Chodzi o to, aby kupować opony, które będą pasować do konkretnego samochodu. Informacje o tym, jakiego rodzaju ogumienie będzie odpowiednie do twojego auta znajdziesz w instrukcji pojazdu lub na tabliczce znamionowej (zwykle na słupku drzwi kierowcy lub klapce wlewu paliwa). Dla przykładu rozmiar 155/70 R13 oznacza, że opona ma 155 mm szerokości, profil wynosi 70% szerokości, a felga ma średnicę 13 cali. To rozmiar spotykany głównie w mniejszych i starszych samochodach miejskich. Od razu zaznaczę, że w tym artykule nie będziemy zajmować się modyfikowaniem felg (np. na bardziej efektowne większe), a co za tym idzie zmianą rodzaju opon dla poszczególnych aut. Jeśli brakuje ci wiedzy w tym temacie, podobne pomysły najlepiej skonsultować z mechanikiem.
Wróćmy zatem do standardowej wymiany ogumienia. Nie warto jednak kupować opon tylko dlatego, że „chyba będą pasować”. Przed zakupem trzeba sprawdzić rozmiar przewidziany przez producenta auta. Czasami najprostszy sposób na sprawdzenie, jakie opony będą odpowiednie dla auta to znalezienie opisu na obecnie założonych oponach. Jeśli samochód ma wpisany rozmiar 155/70 R13, wtedy można rozważać taki zakup bez kombinowania z zamiennikami. Pamiętajmy, że opony to jedyny element pojazdu, który ma bezpośredni kontakt z nawierzchnią, dlatego tak istotne jest, żeby zadbać o odpowiednie ogumienie. Przecież w codziennej jeździe najważniejsze są trzy rzeczy: bezpieczeństwo, przewidywalność i dopasowanie do warunków. Kierowca, który głównie jeździ po mieście, ma inne potrzeby niż ktoś, kto regularnie pokonuje autostrady, jeździ w góry albo wyjeżdża wcześnie rano po nieodśnieżonych drogach.
Letnie, zimowe czy całoroczne?
Starsi kierowcy przyzwyczajeni są do dwóch rodzajów opon: zimowych oraz letnich. Co prawda w Polsce przepisy nie obligują kierowców do zmiany ogumienia na zimę, ale od lat dobrą praktyką jest zakładanie odpowiednich opon do warunków na drodze. Opony letnie i zimowe różnią się bieżnikiem (opony zimowe powinny lepiej odprowadzać śnieg spod kół) oraz mieszanką gumy. W miesiącach letnich opona musi radzić sobie z rozgrzanym asfaltem, natomiast zimą guma musi być odporna na negatywny wpływ mrozu. W efekcie opony letnie najlepiej sprawdzają się w ciepłych miesiącach, na suchej i mokrej nawierzchni przy dodatnich temperaturach. Opony zimowe są przeznaczone na chłód, śnieg, błoto pośniegowe i trudniejsze warunki.
Obecnie właściciele samochodów mają do wyboru trzecią opcję, czyli opony całoroczne. Mieszanka ogumienia ma gwarantować wytrzymałość opon w zakresie temperatur od -10 do 30 stopni. Co to oznacza w praktyce? Dla kierowcy, który jeździ spokojnie, głównie po mieście i nie robi dużych przebiegów, opony całoroczne mogą być bardzo wygodnym rozwiązaniem. Odpada sezonowa wymiana, nie trzeba przechowywać drugiego kompletu, a samochód jest gotowy zarówno na chłodniejszy poranek, jak i letni deszcz. Trzeba jednak zaznaczyć, że opony 155 70 r13 całoroczne używane są kompromisem. Dobrze poradzi sobie w typowych warunkach, ale nie będzie tak dobra jak porządna zimówka ani tak precyzyjna jak dobra letnia opona podczas upałów i szybszej jazdy. Do codziennego auta miejskiego to często kompromis akceptowalny. Do dynamicznej jazdy, dalekich tras i trudnych zim lepszym wyborem może być tradycyjny podział na ogumienie zimowe i letnie.
Kiedy używane opony całoroczne 155/70 R13 mają sens?
Jak już zaznaczyłem, używane opony całoroczne 155/70 R13 mogą być rozsądnym wyborem, ale tylko w konkretnych warunkach. Przede wszystkim wtedy, gdy auto jest używane głównie lokalnie, robi niewielkie roczne przebiegi i nie służy do szybkiej jazdy po trasach. Jeśli samochód jeździ do pracy, sklepu, szkoły, po mieście i okolicznych drogach, taki zakup może obniżyć koszty bez dużej straty wygody.
Drugi warunek to stan opon. Kiedy nie odwiedzamy dwa razy do roku serwisu wulkanizacji, trzeba uważniej monitorować stan ogumienia. Jeśli decydujemy się na używany komplet, powinien mieć równomierny bieżnik, brak pęknięć, wybrzuszeń, śladów napraw bocznej ścianki, a także czytelną datę produkcji. Najlepiej, jeśli wszystkie cztery opony są tego samego modelu, z podobnym zużyciem. Mieszanie przypadkowych opon tylko dlatego, że mają ten sam rozmiar, to pozorna oszczędność. Wystarczy zajrzeć do różnego rodzaju badań i raportów na temat wpływu jakości ogumienia na spalanie paliwa. Oszczędzając na oponach, nieświadomie zapłacimy więcej na stacji benzynowej.
Sensowność zakupu używanych opon całorocznych zależy również od ceny. Opony z drugiej ręki mają sens wtedy, gdy są wyraźnie tańsze od nowych, ale nadal w dobrym stanie. Jeśli różnica w cenie jest niewielka, lepiej kupić nowe. Szczególnie w małym rozmiarze 155/70 R13 ceny nowych opon bywają na tyle rozsądne, że używany komplet może okazać się nieopłacalny.
Na co uważać przy zakupie używanych opon?
Czas na oględziny kompletu używanych opon. Największym problemem jest zazwyczaj historia ogumienia. Nie wiemy, czy opony jeździły z prawidłowym ciśnieniem, czy auto miało dobrą geometrię, czy opona nie uderzyła wcześniej w krawężnik albo dziurę. Dlatego opony najlepiej obejrzeć na żywo zamiast bazować wyłącznie na opisie sprzedawcy. Przed zakupem koniecznie trzeba sprawdzić głębokość bieżnika w kilku miejscach, a nie tylko na środku. Nierówne zużycie może oznaczać problemy z zawieszeniem albo geometrią auta, w którym wcześniej jeździły. Wreszcie zbyt płytki bieżnik może skutkować mandatem w przypadku kontroli. Trzeba też obejrzeć boki opon. Pęknięcia, nacięcia, guzki, deformacje, a nawet pojedyncze rysy powinny od razu wykluczać zakup. Na koniec oględzin dobrze sprawdzić DOT, czyli datę produkcji. Opona może mieć jeszcze dobry bieżnik, ale guma może okazać się stara i sparciała. Przy używanych całorocznych nie kupowałbym wiekowych egzemplarzy, nawet jeśli na pierwszy rzut oka prezentują się dobrze. Guma starzeje się również wtedy, gdy samochód mało jeździ.
Jak dobrać opony do codziennej jazdy?
Do codziennej jazdy najlepsze są opony dopasowane do realnego użytkowania, a nie naszych wyobrażeń na temat efektownych kół samochodowych. Przed zakupem upewnij się, że upatrzony komplet opon będzie odpowiedni do twojego samochodu. Jeśli jeździsz spokojnie, masz małe auto, robisz krótkie dystanse i nie chcesz płacić za wymianę, opony całoroczne mogą być wygodnym i bezpiecznym rozwiązaniem. Jeśli jednak często jeździsz w trasę, albo zimą poruszasz się po mniej uczęszczanych i słabo odśnieżonych drogach, lepiej rozważyć osobny komplet letni i zimowy.
Przy popularnym rozmiarze 155/70 R13 używane opony całoroczne warto wybrać wtedy, gdy są świeże, równo zużyte, bez uszkodzeń i pochodzą z pewnego źródła. To może być oszczędne rozwiązanie, ale tylko w przypadku, kiedy zadbasz o zakup jakościowego ogumienia. Wreszcie pamiętaj, że sporo zaoszczędzić można na dbaniu o aktualne opony. Regularna kontrola ciśnienia i oszczędna jazda po krawężnikach czy wybojach może znacząco wydłużyć żywotność zarówno opon, jak i felg. Z dobrze dobranym ogumieniem możesz podróżować bezpiecznie, dlatego warto wziąć sobie do serca powyższe rady.
